1. Устройство предназначено для автоматизированного нижнего слива нефти, нефтепродуктов и других жидкостей из железнодорожных вагонов-цистерн с подачей до резервуара без использования насосной станции.

2. Применение в составе единой конструкции, насоса с двойным торцовым уплотнением, при небольших объемах перевалки позволяет отказаться от строительства насосной станции.

3. Установка после насоса обратного клапана позволяет автоматизировать технологию слива без применения управляемых задвижек.

4. Логическая схема контроллера прекращает проведение сливо-наливных операций при отсутствии заземления вагона-цистерны.

5. В процессе работы производится контроль параметров насоса с возможностью вывода информации о состоянии установки в операторную. (Опционно)

6. Автоматическое отключение насоса при окончании слива.

7. Применение датчиков гаражного положения установки с выводом информации на светофор, позволяет избежать движения состава, если хоть одна установка выведена из гаражного положения.

8. Конструкция устройства в виде системы шарнирно-сочлененных труб обеспечивает: закрытую систему слива, легкость и удобство в работе, надежность и безопасность проведения сливоналивных операций.

9. Конструкция установок нижнего слива нефти и нефтепродуктов в железнодорожные цистерны обеспечивает полное освобождение от остатков сливаемого продукта.

10. Применение оригинальных шариковых двухрядных шарниров, без фланцевых соединений позволило снизить общую массу установки и позволяет производить замену уплотнений без полной разборки шарниров.

11. Технология упрочнения дорожек шарниров обеспечивает максимальный срок службы установок при интенсивном использовании.

12. Конструкция уплотнения шарниров с использованием скользящей пары трения: фторсиликоновая резина по фторопласту, за счет уменьшения коэффициента терния и повышения маслобензонстойкости, повышает надежность установки.

13. Применение в уплотнении стандартизированных резиновых колец круглого сечения повысило ремонтопригодность установки, и подобрать оптимальный материал уплотнения в зависимости от сливаемого продукта, без конструкторской доработки.

14. Пружинный балансир, закрыт защитным кожухом, обеспечивающим безопасность обслуживающего персонала.

15. Изготовление прихватов из стали с последующим обмеднением методом наплавления, и присоединительной головки из алюминиевого сплава позволяет избежать искрообразования при фиксации к сливному прибору ЖД цистерны, и повысить долговечность прихватов.

16. Самозакрывающиеся прихваты надежно фиксируют присоединительную головку УСН к сливному прибору ЖД цистерны, что уменьшает время на проведение подготовительных работ.

17. Управление прихватами происходит одним штурвалом, что значительно упрощает процесс присоединения к сливному прибору ЖД цистерны.

18. Уплотнение присоединительной головки обеспечивает герметичное соединение со сливным прибором цистерны, в процессе слива.

19. Из опыта общения с персоналом, эксплуатирующим установки нижнего слива, для удобства работы, в установке имеется дополнительные ручки и поручни.

20. Применение в качестве самостоятельного покрытия - полиуретанового цинконаполненного грунта, позволило повысить антикоррозионную стойкость установок за счет комбинации барьерной и электрохимической защиты.

Характеристики:

Наименование параметра, размера	Норма
	УСН-150	УСН-175
Диаметр условного прохода, мм	150	175
Условное давление, МПа (кгс/см2)	0,4 (4)
Сопротивление заземления между головкой присоединительной и контуром заземления, Ом, не более	10
Диапазон температур окружающей среды, 0С
- для климатического исполнения У	от - 40до +50
- для климатического исполнения ХЛ	от -60 до +50
Влажность окружающей среды при температуре
- для климатического исполнения У	75 % при  + 15 0С
- для климатического исполнения ХЛ	85 % при - 6 0С
Материал уплотнений шарнирных соединений	Резиновая смесь Пентасил ФС-602 ТУ 2512-087-40245042-2004
Материал уплотнений головки присоединительной	Маслобензостойкая резина 3826с-НТА ТУ 005.1166-87
Габаритные размеры в гаражном положении, мм, не более:
- длина	2100
- ширина	800
- высота	1300
Масса, кг, не более	145
Зона подключения установки к патрубку сливного прибора вагона - цистерны, м, не менее	±2, ±3
Уклон патрубков установки относительно горизонтальной плоскости, град, не менее	1,0